東區新都心公辦都更招商 李宗霖要求南台南站、交通與商業機能一次到位
【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】
今（17）日台南市議員李宗霖於建設部門業務報告時質詢都發局，針對東區新都心段公辦都市更新招商案，要求市府不能只看招商量體，更要確保TOD交通轉運、周邊路網及商業發展完整落實，避免大型開發完成後，卻留下交通壅塞、機能不足的問題。
▲東區新都心公辦都更招商 李宗霖要求南台南站、交通與商業機能一次到位。(李宗霖 提供)
李宗霖表示，本案以TOD為發展導向，但目前車站專用區僅要求「預留」與台鐵南台南站連接的可行性，若未將實體地下或空中連通道納入後續都市更新事業計畫及契約規範，未來恐因成本考量而縮減建設。他要求都發局確保南台南站連通及大眾運輸接駁機能真正落實。
李宗霖指出，本案規劃實施者須興闢1,000格平面汽車停車場，但若屬臨時性停車空間，未來基地全面開發後，商場及住宅所帶來的大量車流，勢必衝擊生產路、崇聖路一段等周邊道路。他要求都發局應提前進行整體路網交通影響評估，並提出永久性停車空間規範，不能等到開發完成後才處理壅塞問題。
副秘書長兼都發局代理局長林榮川回應，區域規劃初期新闢道路原則上不停車，導致未開發土地缺乏適量停車空間。目前已針對巴克禮公園旁等區域劃設路外停車位，未來亦將持續整合既有土地。針對議員提及的轉運機能，都市審議已要求建築一、二樓須納入相關功能；另為解決開發初期路外停車不足的問題，本招商標案已明確規範須提供 1,000 個停車位。
李宗霖強調，商場、停車場與車站間必須設置連通道，且市府應由副秘書長跨局處協調、明確釐清權責，切勿重蹈高鐵站與三井 OUTLET 缺乏整體規劃的覆轍。此外，該區開發涉及台糖土地，未來如何與周邊 COSTCO、萬家福等商業節點串聯，也是規劃重點，務必「一次規劃到位」，避免事後縫縫補補。
代理局長林榮川補充，連通道原規劃自車站北側銜接至文教區，但考量文教區西側預計維持森林生態經營，該路線並不妥適；目前評估以「沿生產路往東側延伸」為較佳方案，此部分將納入後續都市計畫審議架構中落實。
